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众所周知,自2018年开始,车市便出现了下行趋势,进入2019年以来,情况依旧不乐观,根据中汽协数据显示,今年1-8月份汽车销量同比下滑11%,但是有趣的是,车市普遍哀嚎一片,但是豪华车市场却异常火爆,同比均呈上升趋势,这也让人不由大呼,哪里是没有人买车了,而是大家都去买豪车了! 更潮更酷的风光ix5就好似一位放荡不羁,追求个性的小年轻。而经过一段时期的成长和磨砺,小年轻变的更加沉稳,更考虑家庭的存在。因此,ix系列的第二款车型定位于7座中型SUV级别,更能兼顾家用、造型也回归了传统。不过认为在低调之余,外形上的每一处细节设计都在告诉观者,虽然没有了浮华的溜背,但我依旧“霸气”十足。 来到侧面,新车的车身后部造型取消了ix5上的溜背造型,回归了传统SUV样式,稳重了不少。ix7的车身尺寸为4930/1935/1765mm,轴距为2810mm。长达4930mm的车身长度并未使侧面臃肿不堪,这要得益于所装配的固特异御乘系列的20寸轮胎,为整车动感加分不少。不过低配车型配备的是朝阳的18寸轮胎,轮毂样式也有所改变。 此次试驾的现场,共出现了三种风光ix7的内饰颜色搭配,分别是蓝+白、黑+棕和全黑三种内饰。蓝白配色的内饰颜值真的相当高,有一种置身于顶配英菲尼迪之中的豪华感,但有一点不能忽视,白色座椅接触面经过一段时间的使用,颜值会有所下降。 本次试驾车型全部采用2+3+2的7座布局,根据同行人员称,日后还会推出6座车型,来丰富消费者的选择。座椅均采用和内饰相同的颜色搭配,乘坐起来较为舒适,前排配备通风和加热功能,主驾还具有三组记忆功能。 第二排座椅配有中央扶手和中央头枕,比较照顾中间乘客的乘坐舒适感。第三排座椅也丝毫没有偷工减料,拥有同样的配色和材质,再加上第二排座椅可以向前大幅度移动,乘坐感也不会大打折扣。 踏下油门会发现,初段设定比较积极,不会存在多余的旷量,这样的油门设定可以给予驾驶者一定的信心,而不用去“猜”油门做动的接合点,有利于城市之间的走走停停,也间接为车内人员的乘坐舒适感加分。刹车同样没有旷量,踩下去就会获得预期的力度,尤其中后段,刹车的反应十分迅猛。据官方所称,ix7 100km/h-0km/h的刹车距离为35.9m。 还是这样的 网上总会有个很火的话题 加班费 如果国庆节加班一天2000 这是一道送分题 我那几天 什么? @杨柳飘飘过心头:不干,连干7天太累了。@叶子在阳光下跳舞:不加,因为我没有这样的老板 “十一”期间加班费 应该如何计算? 假设以某地最低工资每月2480元计算 2480÷21.75×300%×3≈1026元 跟梦想中的1万4
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