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教授身边的同事均是90后居多,随口问了一下购车需求,他们对爱车的设想很美好,不妥协不将就,日常通勤那是最基本功能,他们需要更多的诗和远方。说白了就是: 再说回年轻人相当关注的设计,全新逍客无疑是很时尚的,颜色应用也相当大胆,比如幻影蓝跟天际红就足够亮眼。同时逍客还开创了跨界SUV的风潮,再加上优于同级的车身尺寸看着也沉稳大气,观感上也不会像C-HR那般前卫超前,必然不会违背长辈们的审美需求。 说到这,我相信你自己与家人都有点动心了吧?但全新逍客的杀手锏还不止如此哦。 15万级的SUV里多为衍生开发的产品,比如XR-V、现代ix35等都是轿车平台打造而来,但全新逍客不一样,它是由专业级SUV底盘打造(日产-雷诺联盟CMF平台),并拥有183mm的离地间隙,车身刚性与通过性都要更强于一般的城市SUV。 同时基于欧洲本土打造,在驾控方面自然更有话事权,辅以IRC智能行驶舒适控制、 ITC智能循迹控制和 iEB智能发动机制动等黑科技,舒适与驾控兼得,美哉。 综合而言,全新逍客与时俱进的产品力可谓老少通吃,不管对年轻人亦或者家人来说,都是一个靠谱的伙伴。 那么理应保守的巨头,对我们还在争论的电动化、数字化、移动出行等技术路线,不断强调 All-in 的逻辑是什么? 大家上午好。 非常开心来到极客公园。我的同事告诉我 GeekPark IF X 是一个非常炫酷的舞台,对这样炫酷的舞台,我相信也有很多很酷的朋友会来,所以今天早晨我非常纠结怎么穿衣服。 今年 11 月,我和张鹏总在广州见过面。我们当时讨论了近一个小时,他也问了我很多问题,比如公司策略的正确性等等。几周前,张鹏总也在德国与大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士进行了对话,那时候他就邀请我来极客公园,借着极客公园创新大会十周年活动的机会,聊聊作为传统产业的领导者是如何应对整个产业面临的挑战的。 除此之外,我们还在安徽省合肥市打造「智慧城市项目」。屏幕上展示的这些数据,代表了大众汽车在电动化上的决心。未来一年,我们计划投资 40 亿欧元来实现在中国的进一步发展,重点投向电动出行领域。 大家可能会问,电动汽车是唯一选择吗?是不是还有其它选项呢?其实我们知道电动汽车是可预见的未来,是能够实现可持续发展目标的。当然,还有很多原因,比如电动出行也是更加经济,更加有趣的。而且现在中国的交通基础设施比较完善,对商用车也十分友好。 同时,我们知道燃料电池的能源效率可能并不如电池好,因为我们要有相应的设施去生产氢气,把氢气储存起来作为能源,然后再把氢气放在汽车当中进行能源转换作为汽车动力,这样汽车才可以行驶,所以它的能源效率要比锂电池低 2.5-3 倍。而且如果想要减少温室气体,我们需要寻找最高效的方法,我们是不能失败的。 大众汽车集团已经有超过 80 年的历史了,我们当然希望可以发展 100 年,甚至更久。当公司 100 岁的时候,我们还是希望可以在这个世界上持续存在,继续为在座各位、我的孩子、我的孙子辈们提供出行服务。 如何平衡「造车」与「出行服务」?| 现场拍摄 面对不确定的未来,大众汽车也有自己独特的决策算法 | 现场拍摄 第三,我们在这里画了一个 X,它背后代表的是什么呢?这个 X 可以换成 U,而 U 就是你们,是人的因素,我们这里所说的就是企业家精神。今天早上我之前的两位发言人都提到了企业家精神,的确我们总是说要给自己的团队足够的自有空间,把一些好的想法贯穿到整个组织当中。 我还记得 35 年前,当时有中国代表团来到了我们这里,我们打开门迎接他们进来了,所以 35 年之后大众汽车已经在中国出售了 4200 万辆的汽车,我们当时做了一个非常好的决定。 作为一家传统汽车制造商,我们大胆地决定要加码提升自身的软件能力。我们公司需要超过 1 万名工作人员,为我们的汽车专门生产软件或者编写代码,这是一个大胆的决定,我们并不会仅仅依赖于外部合作伙伴,我们在公司内部也会做很多优秀的投资。 在这个大变革的新世界里,我们不能孤军作战,我们需要新思想、新观点,更需要你们的助力!
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